Nincs olyan klímarendszer, ami tökéletesen zárt lenne, így a gázveszteség elkerülhetetlen. A klíma ellenőrzése, valamint újratöltése évente legalább egyszer javasolt. A klíma karbantartása nem csak az utazás kényelme miatt fontos, de az egészségre is hatással lehet, ha nincs megfelelően tisztítva, fertőtlenítve.
A motorolaj fő feladata az egymással fémesen súrlódó alkatrészek elválasztása, így a súrlódás által bekövetkező kopás minimalizálása, és a súrlódási veszteség csökkentése. A hőelvezetés mellett fontos szerepet játszik az alkatrészek tisztán tartásában, és rendszeres cseréje nélkülözhetetlen a motor üzemképes állapotának megőrzésében.
A közlekedésbiztonságban meghatározó szerepet tölt be a futómű, így a menetkényelem mellett a gépjárművek menetbiztonságának is fő eleme. A futómű elemeihez soroljuk a gépjármű haladásával, irányváltoztatásával, rugózásával, lengéscsillapításával, és stabilizálásával kapcsolatos alkatrészeket, valamint a kerékmeghajtás szerkezetét is.
Az Ön és autója igényei szerint kiválóan képzett szakembereink folyamatos, megbízható, hatékony szervizszolgáltatással állnak rendelkezésükre. Ezen belül vállaljuk motor, váltó, fék, futómű javításokat, eseti és időszakos átvizsgálásokat. A szervízeléshez szükséges műszereinket a gépjárművel fejlődésével együtt fejlesztjük, és szakembereinket ehhez mérten képezzük.
A hőségben a reflex tompulnak, ezért a klímaberendezés használata magas hőmérséklet esetén erősen ajánlott, még akkor is, ha ez a fogyasztás növekedésével, illetve a motor teljesítményének csökkenésével is jár. A klímaberendezések átlagosan évente a hűtőközegük ötödét elveszítik, így az éves karbantartása fontos.
A klímatisztítás lépései:
A klíma rendszeres tisztítása és ellenőrzése növeli a rendszer élettartamát, valamint érdemes az autóklímát havonta legalább egyszer megjáratni, hidegebb időben akár a párátlanításhoz használni.
A klímaszerelés szolgáltatásaink:
A motorolaj szerves vegyületekből áll, amely az idő ás a terhelés hatására megváltozik. Az olaj a használat közben bekövetkező fizikai és kémiai állapotváltozások során, hosszabb-rövidebb idő alatt leépül, és nem képes megfelelő kenést biztosítani a fémes súrlódások ellen. A gyakorlatban az olajcsere periódus nemcsak a motorolaj minőségétől, hanem a kenési rendszer sajátosságaitól és a jármű üzemeltetési körülményeitől is függ.
A motorolajjal kapcsolatban a következőkre kell figyelni:
A kenőanyagok állapota szemrevételezéssel nem megállapítható, ezért a periodikus csere időpontokat nem lehet ez alapján meghatározni. Amit azonban meg lehet állapítani, az a megfelelő olajszint. A belsőégésű motorok működési elvéből fakadóan az olajfogyasztás a legmodernebb autók esetében is természetes lehet, ezért kb. 1000km-ként ajánlott a nívó pálca segítségével, hideg állapotban ellenőrizni az olajszintet.
Az újabb autókban az olajcsere 20-30 ezer kilométereként van előírva, azonban a hosszú periódus alatt a természetes olajfogyasztás érezhetőbb, így előfordulhat, hogy a csereperiódus második felében szükséges lehet a motorolaj utántöltése. Az utántöltéshez elsősorban a motorban levő olajtípust válasszuk, azonban ha ez nem ismert, vagy nincs kéznél, akkor a motor igényeinek megfelelő specifikációjú, és viszkozitású olajt kell választani. Ügyfeleinknek mindig azt javasoljuk, hogy a motorba töltött olajból 1l-es kiszerelésben mindig tartsanak tartalékot az autóban.
06 27 532 310
Az autó futóművét, felfüggesztéseit használat közben különböző behatások, deformálódások érik. Ezek hatására megváltozik a kerék összetartása, dőlése, után-futása, ezért elsődleges fontosságú a vezetés biztonsága szempontjából a futómű állítás. A rossz futóművel rendelkező autó vezetése fárasztó és nem biztonságos, mivel állandó kormánykorrigálást igényel menet közben. A rossz futómű beállítás a gömbfejeket, kerék csapágyakat, felfüggesztéseket, a lengéscsillapító szárát jobban terheli, és jelentősen rontja a gépkocsi egyenes futását, egyszersmind növeli az üzemeltetési költségeket.
A legtöbb mai korszerű autónak az első és hátsó futóműve is állítható – kivétel a merev hátsóhíddal ellátott gépkocsi. A hátsó futómű beállítása ugyanolyan fontos, mint az első tengelyen történő állítás, mert ennek hiányában gumikopás, elhúzás, kormány ferdeség léphet fel. Ezeket a munkákat csak egy speciális, négy mérőfejjel rendelkező műszerrel lehet optimálisan beállítani. A hátsó futómű bemérése a nem állítható merev hátsó hídnál is nagyon fontos, mivel csak így kapunk teljes képet a futómű geometriájáról. Ezért javasolt évente egyszer, vagy használattól függően 10–15 ezer kilométerenként a futómű állítás, illetve a futómű átvizsgálása alulról is, ahol láthatóvá válnak a rejtett hibák pl. olajfolyás, fékcső repedezés, kipufogó, féltengely gumiharangok állapota.
Amennyiben az alábbi hibák bármelyikét tapasztalja, kérjük keresse fel munkatársainkat!
